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小型物流运输公司的挂靠经营问题

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小型物流运输公司的挂靠经营问题

发布日期:2018-09-19 作者: 点击:

       挂靠经营可以说是物流运输公司屡禁不止的难题。一方面,运输车辆购买后所有权只能登记在运输公司名下;另一方面,由于运输车辆价值不菲,运输公司为了降低自己的经营成本,往往是由个人(一个或多个“车主”)出资购买再登记在运输公司名下。

       在这种情况下,挂靠经营造成了一种事实存在的、但却游离在法律边缘的局面。

       挂靠经营有多种形式,上文讲的是运输车辆挂靠在运输公司名下的情况。这种情况的法律风险有几个方面,一是车辆的实际出资人难以澄清,造成标的物价值归属难以证明的困境,二是实际出资人与运输公司之间究竟是借款购车关系?还是以车投资入股关系?还是合作经营关系?还是单纯的挂靠关系?如果发生纠纷,应选择什么角度起诉/应诉,成为案件走向的决定因素之一。

物流运输公司

       此外,如果发生交通事故,对外首先应当由保险公司与运输公司承担相应的赔偿责任,但是运输公司内部究竟由哪一方主体承担责任,仍是一个相互推诿责任的问题。

       还有一种是业务经营的挂靠情况。成立一个物流运输公司,可能只是手续繁杂,但是购买一辆运输车辆可就是真真切切的银钱压力。有些物流运输公司,在取得物流运输的资质后,一方面以公司名义对外承接业务,另一方面为了避免购买运输车辆的资金压力,直接将自己的业务溢价转包给其他有运输车辆的公司,从而赚取差价。这些公司可谓一举两得,既有钱赚,又幸免于跟车押货的劳累,简直是一本万利的买卖。

       几个问题值得注意,上述情况虽有可取之处,但也有若干风险。其一,由于运输车辆不是自己公司安排,司机也不是自己公司安排,货损风险成为一种仅仅基于人际信任的不可控因素。其二,一旦发生货损事故,赔付客户与货损理赔将成为一个四方法律关系(客户、合同承运人、实际运输方、保险公司),处理不当将使得问题复杂化。其三,即使安全送抵收货人,其间多方法律主体间的财税关系也需要谨慎处理,以规避虚开增值税专用发票的风险。

       总而言之,物流货运公司为了规避自身的各种法律风险,还是需要时常向专业人士垂询顾问,时时谨慎,处处放心。


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